Размер листа металлочерепицы для крыши: справочник по выбору и расчёту

Общая ширина — это расстояние между крайними точками профиля на сырце перед профилированием. В каталогах чаще указывают именно её, потому что это габарит рулона. Рабочая (полезная) ширина — расстояние между осями крайних волн, которые участвуют в стыке. При монтаже соседний лист накладывается на одну волну, поэтому полезная ширина всегда меньше общей.

Разница зависит от геометрии профиля: у «Монтерей» и аналогов шаг волны около 185 мм, перекрытие — одна волна, значит рабочая ширина ≈ общая − 185 мм. У профилей с мелкой волной (например, «Каскад») шаг меньше, перекрытие может быть половиной волны. Точное значение только в техническом описании конкретной серии от конкретного завода.

На практике: если каталог говорит «ширина 1180 мм», а паспорт профиля — «рабочая 1100 мм», расчёт количества рядов делаете по 1100 мм. Остальные 80 мм уйдут в стыки. Путаница возникает, когда поставщик пишет в накладной общую ширину, а монтажник считает по рабочей — получается лишний ряд.

Длина листа не стандартизирована — её режут из рулона под ваш склон. Заказывают длину по измеренному расстоянию от конька до нижнего края карниза (или до оси водосточной желобки) с добавлением накладки на конёк 50–100 мм. Если длина склона 6200 мм, заказывают лист 6300 мм — 100 мм уйдут под конёк, нижний край будет ровно по карнизу.

Ограничение длины — транспорт и подъёмность. Стандартные фуры берут до 6000–7000 мм, контейнеры — до 12 000 мм, но подъем на крышу листов длиннее 6–7 мм требует крана или лебедки. Если склон длиннее — режут на два листа с накладкой 100–150 мм по горизонтали. Накладку делают строго с учётом направления ветра: верхний лист накладывается на нижний, чтобы ветер не поддувал стык.

Важно: длина в заказе — это длина листа после раскроя рулона. Производитель не добавляет запасы сам. Если вы указали 6300 мм, получите 6300 ± 5 мм. Проверяйте приёмку рулеткой по крайним листам партии.

Алгоритм: измеряете длину карниза (проекцию склона на горизонт) между эндами или стеной. Делите на рабочую ширину профиля. Округляете вверх до целого — это число рядов. Пример: карниз 12 000 мм, рабочая ширина 1100 мм → 12000 / 1100 = 10,9 → 11 рядов. Последний ряд придётся подрезать по месту.

Если на склоне есть окна, вьётки, дымоходы — каждый проём разбивает сплошной ковер на фрагменты. Считаете ряды на каждом фрагменте отдельно, суммируете. На обрезки под проёмы закладывают 10–15% запаса от площади фрагмента, потому что раскрой даёт нестандартные куски, которые не всегда уходят в другие места.

Проверка: после расчёта умножайте число рядов на рабочую ширину — получите покрытую ширину. Она должна быть больше или равна длине карниза. Если меньше — добавили ряд. Если на 200–300 мм больше — это нормально, крайний лист подрежут под енд или стену.

По ширине — перекрытие одной волны (или половины волны у мелковолнистых профилей). По длине — накладка верхнего листа на нижний при раскрое длинного склона на два листа (100–150 мм). На коньке — накладка листов с двух сторон на конёковую планку (50–100 мм с каждой стороны). Вьётки и енды — накладка на вьётковую/ендовую планку 100–150 мм.

Суммарные потери на перекрытиях 5–12% от площади склона. Запас 10% на раскрой и брак покрывает это, но только если считать по рабочей ширине. Если считать по общей — запас «съедается» перекрытиями, и материала не хватает.

Контроль: после укладки первых 2–3 рядов измеряете накрытую ширину. Если она совпадает с расчётной (число рядов × рабочая ширина ± 10 мм) — расчёт верный. Если расхождение больше — перепроверяете рабочую ширину в паспорте и шаг крепения к стропилой (он может сдвигать листы).

Листы длиннее 6000 мм везут бортовиками или контейнерами с открытым верхом. Дорожные правила ограничивают выдачу за габариты фуры: не более 1000 мм за задней осью, не более 400 мм за боками. Лист 7000 мм требует спецразрешения и сопровождения. Поэтому чаще заказывают листы до 6000 мм и стыкуют по длине на крове.

Подъём на крышу: ручная бригада поднимает до 4000–4500 мм комфортно. 5000–6000 мм — с риском повреждения профиля и травм. Длиннее — только кран или лебедка с захватами. Уточняйте у монтажников их лимит до заказа.

Хранение на объекте: листы кладут пачками на ровной подложке (доски, брусья) с шагом опор 500–600 мм. Прогиб под весом верхних листов деформирует замок и геометрию волны. Пачки не выше 500 мм, между пачками — перекладины.

Популярные серии имеют разную геометрию волны, поэтому рабочая ширина при одной общей разная. Примерные ориентиры (проверяйте в паспорте конкретной партии):

• «Монтерей» / «Монтерей Плюс» — общая ~1180 мм, рабочая ~1100 мм.
• «Каскад» — общая ~1150 мм, рабочая ~1080 мм (мелкая волна, перекрытие половина волны).
• «СуперМонтерей» — общая ~1180 мм, рабочая ~1120 мм (углублённый замок).
• «Руфф» / «МеталлШтандарт» — общая ~1160–1190 мм, рабочая 1080–1130 мм.

Цифры выше — только для ориентации при первичном сравнении профилей. В заказе используйте строго паспортную рабочую ширину указанной серии и партии. Партии могут отличаться толщиной металла и натяжением рулона — рабочая ширина плавает ± 3–5 мм.

Рабочая ширина из паспорта профиля — единственная база для расчёта рядов. Длина листа — длина склона по стропилу плюс 50–100 мм на конёк, с учётом транспортного лимита (обычно 6000–7000 мм). Количество листов — число рядов на каждом склоне, суммарно с запасом 10% на раскрой. Заказ пишется ведомостью: склон, длина, количество, профиль, цвет, покрытие. Приёмка — по длине, рабочей ширине, отсутствию дефектов покрытия. Границы: сложные формы крыш, нестандартные профили, разреженная обрешётка требуют отдельного проектирования раскроя.