Пожарная лестница: как она выглядит и что проверять

Вертикальная лестница (лестница-подъёмник) выглядит как две параллельные стропила, соединённые поперечинами — ступенями, без площадок. Она крепится к стене кронштейнами и имеет непрерывные перила с двух сторон или с одной стороны при примыкании к стене. Маршевая лестница состоит из наклонных маршей, соединённых промежуточными площадками; у неё видны косоуры или стропила под углом, ступени с надступом и двухсторонние перила. Спиральная лестница формирует спираль вокруг центральной стойки или несущей трубы, ступени трапециевидные, перила идут по внешнему краю. Каждый тип имеет характерный профиль, узнаваемый с расстояния 10–15 метров.

Стропила или косоуры — основные несущие балки, они могут быть из двухтаврового профиля, швеллера, квадратной трубы или сварной коробки. Ступени — листа металла с противоскользящим напылением, перфорированные или с выштампованными ребрами; глубина ступени и высота подъёмника одинаковы по всему маршу. Площадки — горизонтальные платформы с ограждением, часто с водосточной решёткой. Перила состоят из верхнего поручня, промежуточных перекладин (обычно две) и стоек; поручень должен быть круглым или овальным сечением для захвата. Крепёж к фасаду — кронштейны, анкеры, втулки, видимые на стыках стропил со стеной.

Чаще всего применяют углеродистую сталь: окрашенную в сигнальный красный или оранжевый цвет, оцинкованную горячим способом или с порошковым покрытием. Цинковый слой даёт матово-серый блеск без краски; покрашенная поверхность имеет равномерный глянец или матовую текстуру. Присутствие ржавчины под краской выдаётся пузырями, шелушением, изменением цвета на рудово-бурое. Нержавеющая сталь встречается редко — она даёт блестящую серебристую поверхность без признаков коррозии. Деревянные элементы в современных пожарных лестницах недопустимы.

Кронштейны стропил должны плотно прилегать к стене, анкерные болты — иметь гайки и шайбы, затянутые до контакта. Зазор между стропилом и стеной не должен превышать толщину прокладки (обычно 5–10 мм). Опоры вертикальных лестниц передают нагрузку на фундамент или перекрытие; основание стропил часто уходит в бетонный куб или закреплено на встроенных частях. Маршевые лестницы опираются на колонны или несущие балки фасада; точки опоры отмечены сварными швами или болтовыми соединениями. Любое смещение опоры относительно вертикали или горизонтали — признак деформации несущей системы.

На каждой лестнице должна быть металлическая табличка с номером, датой изготовления, заводом-изготовителем, расчётной нагрузкой и датой последней проверки. Табличка крепится на нижней площадке или на первом марше у входа. На вертикальных лестницах она может находиться на нижнем кронштейне. Отсутствие таблички или стертая надпись — основание для назначения внеплановой инспекции. Цветовая маркировка элементов (например, красные концы стропил, жёлтые ступени) не регламентируется единообразно, но служит дополнительным ориентиром для пожарных в условиях плохой видимости.

Визуальный осмотр не выявляет внутреннюю коррозию полых профилей, усталостные трещины в зоне сварных швов, несоответствие реальной прочности расчётной нагрузке. Если лестница старше 10 лет, эксплуатировалась в агрессивной среде (химическое производство, приморский климат) или переносила динамические нагрузки (прыжки, ударные нагрузки) — назначьте инструментальную проверку: ультразвуковое толщиномерие, магнитопорошковый контроль сваров, нагрузочные испытания. Также специалист нужен при отсутствии проектной документации, при реконструкции фасада, затрагивающей крепление лестницы, и после пожара, даже если видимых повреждений нет.

Высоту поручня от ступени, глубину ступени, высоту подъёмника, расстояние между стойками перил, зазор между стропилом и стеной, диаметр анкерных болтов. Измерения производятся рулеткой или штангенциркулем; результаты сравниваются с проектными значениями или типовыми нормами для данного типа лестницы. Любое отклонение фиксируется в акте осмотра с указанием допуска.

Визуальный осмотр позволяет классифицировать пожарную лестницу, выявить явные дефекты коррозии, деформации, ослабления креплений и отсутствие идентификации. На этом основании принимается решение: допуск к эксплуатации, локальный ремонт в установленные сроки или снятие с эксплуатации с вызовом эксперта. Метод не заменяет инструментальный контроль толщины металла, качества сварных швов и нагрузочных испытаний, которые обязательны по истечении нормативных сроков, после аварийных воздействий и при отсутствии документации. Все действия фиксируются в акте с фотофиксацией и подписью ответственного.